Porsche 911 Carrera Cabriolet(992)

昨年の10月22日にオーダーし、約7か月かかって納車されました。


ボディカラー：アベンチュリン グリーン メタリック
ルーフカラー：ブラウン
買い換えのマカンGTSがカーマインレッド、
オーソドックスなカラーか、インパクトのあるカラーか悩みましたが、
試乗車がこのカラーで、気に入りました。


主なオプション
・スポーツクロノ パッケージ
・スポーツテールパイプ
・20/21インチ Carrera Sホイール
・レーンチェンジアシスト
・イオナイザー
・シートベンチレーション
・スポーツ ステアリングホイール、ヒータ

マカンで付いていたオプションで今回つけなかったもの
・アダプティブ スポーツシート、18way 電動調節、メモリーパッケージ
（初期設定をしてほとんど使うことがなかった。シートも標準で十分）
・スポーツエグゾーストシステム
（いつも付け忘れ、911のフラット6は素で十分いい音）
・レーンキープアシスト
（長距離運転時の居眠り運転にと思ったが、ほぼ未使用。）
・アダプティブ クルーズ コントロール
（マカンと同機能で進化なしで見送った。渋滞時必須のstop&goの機能なし。
　前車が退いた時のタイムラグと急激な加速、追いついた時の急接近など性能が良くない。）
オプションは、きりがないので、不要なもの、不十分なものをカット。
そもそも車の性格上、また運転スタイルから、走行車線を前車に合わせて巡行しない。


素のCarreraで十分と思っていましたが、Carrera SとCabrioletで迷いました。
Sは足回りの違いにより快適？乗り心地がいい？かつ高性能。
そもそもスポーツカー、カミさんのガタビシのBoxsterより乗り心地がいい。
公道では性能の違いがよくわかりませんでした。
価格差はなんと300万円くらい！
992でよりCabrioletがクーペの形状にラインに近づいたことと、
オープンカーの独自のドライブフィールがいいとCabrioletにしました。

タグ：Cabriolet PORSCHE 992 911