BR 103 245-7 München Hbf 10.12.10
MINI cooper s ホイル・タイヤ交換 [モノ]
夏に一度、交換をチャレンジしましたが、車検が通らないとのことで断念。
標準装備のホイールサイズ 6,5J x 16、タイヤサイズ 195/55R16です。
ワイルド系というより、おしゃれ系？のデザイン、色を選択。
BBS、ブレイトンなど考えましたが、デザイン、在庫などにより、
ホイルは、イタリアのOZ Ultraleggera COLORは、CRYSTAL TITANに、
タイヤは、BRIDGESTONE REGNOに決定。
ホイールサイズ 7,0J x 17、タイヤサイズ 205/45R17それぞれサイズアップ。
できれば、ホイルは18インチで、タイヤは扁平率40か35を履かせたかったのですが、
適合するホイルもなく、タイヤも急激に高価になるので断念。
このサイズでもギリギリだったので、かなり調整してもらって履かせてもらいました。
BSのタイヤは、高いが他のメーカーと別格性能というおすすめの通り、
乗り心地、吸いつきなど、一瞬に性能差が分かりました。
東雲のスーパーオートバックスさん、ありがとうございます。
標準装備のホイールサイズ 6,5J x 16、タイヤサイズ 195/55R16です。
ワイルド系というより、おしゃれ系？のデザイン、色を選択。
BBS、ブレイトンなど考えましたが、デザイン、在庫などにより、
ホイルは、イタリアのOZ Ultraleggera COLORは、CRYSTAL TITANに、
タイヤは、BRIDGESTONE REGNOに決定。
ホイールサイズ 7,0J x 17、タイヤサイズ 205/45R17それぞれサイズアップ。
できれば、ホイルは18インチで、タイヤは扁平率40か35を履かせたかったのですが、
適合するホイルもなく、タイヤも急激に高価になるので断念。
このサイズでもギリギリだったので、かなり調整してもらって履かせてもらいました。
BSのタイヤは、高いが他のメーカーと別格性能というおすすめの通り、
乗り心地、吸いつきなど、一瞬に性能差が分かりました。
東雲のスーパーオートバックスさん、ありがとうございます。
富士山グラス [モノ]
最近は、富士山の世界遺産登録でよく紹介されていますが、
sugaharaの「富士山グラス」です。
もうちょと泡がうまく載れば、冠雪らしいですが。
ノエルが珍しく、アップでじっとしていました。
グラスを見ていたから？
sugaharaの「富士山グラス」です。
もうちょと泡がうまく載れば、冠雪らしいですが。
ノエルが珍しく、アップでじっとしていました。
グラスを見ていたから？
パソコン リプレース [モノ]
更新も時間が空きましたが、仕事が忙しいことと
パソコンの調子が悪くなってきました。
使用中のＮＥＣのパソコンのスループットが悪くなってきました。
当時は、SSD装着の初期のモデルで、(c)ドライブとして16GBを積んでいます。
最初は、よかったのですが、プログラムを追加するうちに、
一杯になり、ハードディスクの(d)ドライブ５００ＧＢに逃げていました。
ソフトによっては、インストール先を選択できないものもあり、
ついに空き容量がなくなりました。
故障でもないのに勿体無いと思いながら、仕方なく探していると、
一番安いものでも十分と思い、「ＡＳＵＳ」 X202E-CT987 VivoBook X202Eにしました。
[基本性能]
OS : Windows 8 64ビット 正規版
CPU(動作周波数) : インテル Pentium プロセッサー 987
チップセット : モバイル インテル HM70 Express チップセット
メモリ標準容量/最大容量(規格) : 4GB/4GB
ハードディスクドライブ : 500GB
[表示機能]
ディスプレイ(解像度) : 11.6型ワイドTFTカラータッチスクリーン液晶 (LEDバックライト)
[通信機能]
有線LAN : 100BASE-TX/10BASE-T (RJ45)
無線LAN : IEEE802.11b/g/n
Bluetooth : Bluetooth 4.0
その他 : -
[カードスロット]
PCカードスロット : -
メモリーカードスロット : SDXCメモリーカード、SDHCメモリーカード、SDメモリーカード、マルチメディアカード
ExpressCardスロット : -
[主なインターフェース]
USB : USB 3.0×1、USB 2.0×2
HDMI出力 : ×1
内蔵カメラ : 92万画素Webカメラ内蔵
これで36,000強の価格でです。
パソコンメーカーは、儲からないはずですね。
それにしても、移行作業は手間がかかり、動作しないソフトあるなど難渋します。
ノエルは、相手にされず、ふて腐れています。
パソコンの調子が悪くなってきました。
使用中のＮＥＣのパソコンのスループットが悪くなってきました。
当時は、SSD装着の初期のモデルで、(c)ドライブとして16GBを積んでいます。
最初は、よかったのですが、プログラムを追加するうちに、
一杯になり、ハードディスクの(d)ドライブ５００ＧＢに逃げていました。
ソフトによっては、インストール先を選択できないものもあり、
ついに空き容量がなくなりました。
故障でもないのに勿体無いと思いながら、仕方なく探していると、
一番安いものでも十分と思い、「ＡＳＵＳ」 X202E-CT987 VivoBook X202Eにしました。
[基本性能]
OS : Windows 8 64ビット 正規版
CPU(動作周波数) : インテル Pentium プロセッサー 987
チップセット : モバイル インテル HM70 Express チップセット
メモリ標準容量/最大容量(規格) : 4GB/4GB
ハードディスクドライブ : 500GB
[表示機能]
ディスプレイ(解像度) : 11.6型ワイドTFTカラータッチスクリーン液晶 (LEDバックライト)
[通信機能]
有線LAN : 100BASE-TX/10BASE-T (RJ45)
無線LAN : IEEE802.11b/g/n
Bluetooth : Bluetooth 4.0
その他 : -
[カードスロット]
PCカードスロット : -
メモリーカードスロット : SDXCメモリーカード、SDHCメモリーカード、SDメモリーカード、マルチメディアカード
ExpressCardスロット : -
[主なインターフェース]
USB : USB 3.0×1、USB 2.0×2
HDMI出力 : ×1
内蔵カメラ : 92万画素Webカメラ内蔵
これで36,000強の価格でです。
パソコンメーカーは、儲からないはずですね。
それにしても、移行作業は手間がかかり、動作しないソフトあるなど難渋します。
ノエルは、相手にされず、ふて腐れています。
La Festa Autunno 2012 [モノ]
クラシックカーの祭典「La Festa Autunno」に行ってきました。
明治神宮をスタートして、3泊4日で1都7県 約1,150km、
軽井沢、湯沢、佐久、箱根を巡ります。
参加資格は、1919年1月1日から1967年12月31日に製造されたモデルで、
レプリカは不可、かなり壁が高いです。
第一チェックポイントの代官山TSUTAYAで見学しました。
1939年「FIAT 508C ALA D'ORO」
戦前の車とは思えません。
手作業でたたき出したボディは、きれいですね。
1954年「PORSCHE PRE A 356 COUPE」
私も「PORSCHE 356B」を所有しています。
1957年「MASERATI 200SI」
マチャアキさんの車です。
1963年「MERCEDES BENZ 190 SL」
かっこいい！
私もシルバーを保有しています。
1970年「TOYOTA 2000 GT」
参加規程では、年式的に出場資格は？？生産開始は1967年。
でも出場してくれてありがとう。
外車に引けをとらないすばらしい車。
実は、これも保有しているのです。
ごろ寝のノエル。
明治神宮をスタートして、3泊4日で1都7県 約1,150km、
軽井沢、湯沢、佐久、箱根を巡ります。
参加資格は、1919年1月1日から1967年12月31日に製造されたモデルで、
レプリカは不可、かなり壁が高いです。
第一チェックポイントの代官山TSUTAYAで見学しました。
1939年「FIAT 508C ALA D'ORO」
戦前の車とは思えません。
手作業でたたき出したボディは、きれいですね。
1954年「PORSCHE PRE A 356 COUPE」
私も「PORSCHE 356B」を所有しています。
1957年「MASERATI 200SI」
マチャアキさんの車です。
1963年「MERCEDES BENZ 190 SL」
かっこいい！
私もシルバーを保有しています。
1970年「TOYOTA 2000 GT」
参加規程では、年式的に出場資格は？？生産開始は1967年。
でも出場してくれてありがとう。
外車に引けをとらないすばらしい車。
実は、これも保有しているのです。
ごろ寝のノエル。
MINI COOPER S CONVERTIBLE スポーツ・ストライプ [モノ]
一ヶ月の定期点検で、購入時に悩んでいた、
ストライプを入れてもらいしました。
今回選んだのは「スポーツ・ストライプ」で、
白のラインが、エンジンフードとトランクに前後に入ります。
もう一種類、左右二本のエンジンフードストライプと悩みました。
引き締まった感じになりました。
今日のノエルちゃん。
ストライプを入れてもらいしました。
今回選んだのは「スポーツ・ストライプ」で、
白のラインが、エンジンフードとトランクに前後に入ります。
もう一種類、左右二本のエンジンフードストライプと悩みました。
引き締まった感じになりました。
今日のノエルちゃん。
MINI COOPER S CONVERTIBLE [モノ]
これも、もうひとつのドイツです。
イギリスのオックスフォード郊外、旧ローバーの工場製ですが、
メーカー名は、「BMW」と車検証に書いてあります。
車を意識し始めたころから、クラッシクミニがほしいなあとずっと思っていました。
この個性、極端なコンパクトさや、コストパフォーマンスを考えて、購入することはありませんでした。
ハッチバックとどちらにするか悩みましたが、積年の思いで、
コンバーチブルにしました。
フロントガラスが立っているので、視界は、オープンカーで一番とおもいます。
足回りは、かなり硬めで段差を直接拾いますが、高速の安定性はかなりのものです。
大きな特徴のど真ん中に座るスピードメーター。
2006年からエンジンは、ブラジルのクライスラー合弁会社製から、
プジョー・シトロエンとの共同開発製に変わりました。
直列4気筒1600ccツインスクロール直噴ターボチャージャー
最高出力: 135 kW(184 ps)/5,500 rpm
最大トルク(オーバーブースト時)／回転:240(260) Nm/1,600-5,000 rpm
コンバーチブルらしく、オープン時の時計を計るメーターがついています。
真ん中のスイッチが開閉ボタン。
二段階で、サンルーフからオープンに、15秒です。
タイヤが四隅にあって、ハンドルがクイックなｋともあって、
ゴーカートみたいに、思い通りに動く感じがいいです。
イギリスのオックスフォード郊外、旧ローバーの工場製ですが、
メーカー名は、「BMW」と車検証に書いてあります。
車を意識し始めたころから、クラッシクミニがほしいなあとずっと思っていました。
この個性、極端なコンパクトさや、コストパフォーマンスを考えて、購入することはありませんでした。
ハッチバックとどちらにするか悩みましたが、積年の思いで、
コンバーチブルにしました。
フロントガラスが立っているので、視界は、オープンカーで一番とおもいます。
足回りは、かなり硬めで段差を直接拾いますが、高速の安定性はかなりのものです。
大きな特徴のど真ん中に座るスピードメーター。
2006年からエンジンは、ブラジルのクライスラー合弁会社製から、
プジョー・シトロエンとの共同開発製に変わりました。
直列4気筒1600ccツインスクロール直噴ターボチャージャー
最高出力: 135 kW(184 ps)/5,500 rpm
最大トルク(オーバーブースト時)／回転:240(260) Nm/1,600-5,000 rpm
コンバーチブルらしく、オープン時の時計を計るメーターがついています。
真ん中のスイッチが開閉ボタン。
二段階で、サンルーフからオープンに、15秒です。
タイヤが四隅にあって、ハンドルがクイックなｋともあって、
ゴーカートみたいに、思い通りに動く感じがいいです。
ミッキーのペンダント [モノ]
先日、伊勢丹メンズ館で買い物したところ、１Ｆで目に留まるものがありました。
ミッキーがサーフィンしています。
そっくり返って、上を見ているのも愛らしいです。
ちゃんと手を広げて、バランスをとっています。
去年は、一度もサーフィンに行かなかったなあ・・・・。
みたいなことを思考したら、お買い上げになります。
随分後になって気づきましたが、ワイキキのカラカウワ通りの外れにある、
ハワイアンジュエリー「Lono」のものでした。
ロゴに続いて、シリアルNO「925」、DisneyのCマーク。
ボードは、ちゃんとトライフィンです。
ミッキーがサーフィンしています。
そっくり返って、上を見ているのも愛らしいです。
ちゃんと手を広げて、バランスをとっています。
去年は、一度もサーフィンに行かなかったなあ・・・・。
みたいなことを思考したら、お買い上げになります。
随分後になって気づきましたが、ワイキキのカラカウワ通りの外れにある、
ハワイアンジュエリー「Lono」のものでした。
ロゴに続いて、シリアルNO「925」、DisneyのCマーク。
ボードは、ちゃんとトライフィンです。
タグ：ミッキー
G-STAR RAWのサイ [モノ]
昨日、表参道ヒルズのG-STAR RAWを覗くとショーウインドウにサイが並んでいました。
ディスプレイかと聞くと、売り物。
いつもは、服しかかったことがありません。
どうも動物系に弱い。
その中のスタジャンを着たサイです。
もともと、Ｇパンを中心としたオランダのカジュアルウェアメーカーです。
耳がかじられているのも、かわいいです。
ノエルに着せれそうなちゃんとしたスタジャン。
10,500円でした。
ディスプレイかと聞くと、売り物。
いつもは、服しかかったことがありません。
どうも動物系に弱い。
その中のスタジャンを着たサイです。
もともと、Ｇパンを中心としたオランダのカジュアルウェアメーカーです。
耳がかじられているのも、かわいいです。
ノエルに着せれそうなちゃんとしたスタジャン。
10,500円でした。
タグ：G-Star Raw サイ
万年筆 Graf von Faber-Castell [モノ]
仕事関連で文具を扱うところができて、お店をのぞいてきました。
売り上げにも協力しないといけないと思い、
10年以上、いやもっと買ったことがない万年筆を買いました。
モンブラン、ペリカン、パーカーなどメジャーな銘柄しか知りません。
従来の万年筆のイメージより、機能的でシンプル、クールなものがいいなあ。
フランス、イタリア、アメリカ、国産いろいろありましたが、やっぱり好きなドイツ製。
目に留まったのが、「Graf von Faber-Ccastell」です。
後から調べると、ちゃんとホームページもあって、
1761年鉛筆工場を創業、1839年に筆記具メーカーにとあります。
私が買ったのは、Classicシリーズのスターリングシルバーです。
そこそこの重量でバランスが取れています。
天冠部のタブリングの縁には、波目加工が施され、
クリップは、一体でなく別部品で稼動するドイツらしい機能。
ペン先です。
スポイドタイプのインク溜り。カートリッジもおまけで付いていました。
インクは、モンブランブラックがすきなのですが、品切れでPelikan製に。
難儀なのは、すぐ無くすことです。
売り上げにも協力しないといけないと思い、
10年以上、いやもっと買ったことがない万年筆を買いました。
モンブラン、ペリカン、パーカーなどメジャーな銘柄しか知りません。
従来の万年筆のイメージより、機能的でシンプル、クールなものがいいなあ。
フランス、イタリア、アメリカ、国産いろいろありましたが、やっぱり好きなドイツ製。
目に留まったのが、「Graf von Faber-Ccastell」です。
後から調べると、ちゃんとホームページもあって、
1761年鉛筆工場を創業、1839年に筆記具メーカーにとあります。
私が買ったのは、Classicシリーズのスターリングシルバーです。
そこそこの重量でバランスが取れています。
天冠部のタブリングの縁には、波目加工が施され、
クリップは、一体でなく別部品で稼動するドイツらしい機能。
ペン先です。
スポイドタイプのインク溜り。カートリッジもおまけで付いていました。
インクは、モンブランブラックがすきなのですが、品切れでPelikan製に。
難儀なのは、すぐ無くすことです。
